膠體的排氣方式是閥控式，當電池內的壓力達到一定的時候，閥就會自動開啟。是不是覺得很高科技啊，其實就是一個塑料帽，我們叫它“帽閥”。電池在充電的過程中會產生氫氣和氧氣，有一部分氣體會在AGM隔板里進行復合產生水，還有一部分氣體會從電解質里出來聚集在電池內部空間內，當氣體聚集達到一定壓力的時候，這時帽閥會開起氣體會排出。

      電池在充電的過程會產生氧氣和氫氣，氫氣和氧氣在 AGM隔板內的孔隙里進行碰撞復合最終變成水，還有一部分會被排出去。 閥最主要的是增加電池內部的壓力使得氫氣和氧氣更好的進行復合。

      國內大部分閥控膠體電池主要用的是帽閥，很多國外電池是用的雙層慮起片和帽閥。慮氣片在汽車免維護電池用的比較多，因為汽車電池的隔板是PE隔板，它不能像AGM隔板那樣對氫氣和氧氣進行復合，那么它是通過慮氣片使得氫氣和氧氣不是那么容易被電池排出去。它是怎么做到了。慮氣片有個特點：只讓氣體通過不讓液體通過。氫氣和氧氣從硫酸里出來會帶出硫酸根離子，成霧氣狀態，這些氣體被慮氣片堵在電池里不讓排出來。這兩種復合方式不一樣，一個是從電解質里通過隔板的孔隙進行復合，一種是通過內部壓力進行復合。所以如果用復合閥那就這兩種復合的形式都會有了，就會減少電池的氣體排出了